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ピットストップ練習に励む
BMWザウバーのチーム代表、マリオ・タイセンは、先日のスペインGPのレース中にハイドフェルドのピットストップをミスしたメカニックを解雇するのではといううわさを否定している。

BMWザウバーのハイドフェルド担当のロリポップマン、また右フロントタイヤのホイールガン担当を含めたピットクルーがカタロニア・サーキットで起きた事故の事実分析に関係することになるようだ。

ハイドフェルドのピット作業でのミスは、右フロントホイールのナットをしっかり締められなかったというだけでなく、ロリポップマンの合図が早すぎたことも関係していると推測される。

その後、ピットを離れかけたハイドフェルドは、直後に右フロントホイールのナットが外れたため、その場で停止していた。しかし22名のピットクルーは誰も彼のナットを締めるために行動しなかったのだ。さらに親切にも外れたナットを拾い、チームクルーに示した隣のトヨタのピットクルーは無視される羽目にもなったのだ。

ハイドフェルドは「その場で止まっていたけれど、誰も来てくれなかったから走り去るしかなかったのさ」と『Cologne newspaper Express(ケルン・ニュースペーパー・エクスプレス)』に端的に話している。

しかしタイセンは、失態を犯したピットクルーに処分を下したりすることはないとコメントしている。

「(解雇の可能性は)ないね。改善するにはもっとピットストップ練習を繰り返すことが大事だよ。それからわれわれの大事な隣人、トヨタチームの貴重な警告にはもっと注意を払うことが必要さ(笑)」


ホイールのナットが外れた時、ハイドフェルドは待っていたのにクルーは確かに誰も来なかったですよね。隣のトヨタのピットクルーが持ってきてくれてましたね。

あれは誰も気付かなかったのかな~
by sportsiroiro | 2007-05-17 18:05 | F1
ニュルブルクリンクを走行
 BMWはニュルブルクリンクの伝説的な“グリーンヘル(緑の地獄)”(ノードシュライフェ:北コース)で、モータースポーツの歴史に別のチャプターを記した。28日(土)、4万5,000人の観客の前で31年ぶりにF1マシンが20.8kmのコースをドライブしたのだ。

BMWザウバーのニック・ハイドフェルドはF1.06で3周を走行した後、非常に興奮した様子だった。「このドライブはただただ信じられないよ。スタートする前、ノードシュライフェをドライブするなんて素晴らしいと思っていたんだ。でも予想以上に良かったよ。このコースは世界最高だ。燃料タンクを空にしたかったよ」

「ノードシュライフェの方へ向かった時、すごく特別な瞬間だった。バークヴァークとドッティンガーホーへでは本当に興奮したよ。生きている限り、今日という日を忘れないだろうね。幼い頃の多くの素晴らしい思い出とレースの成功とともに、またすごく特別な経験が加わったよ」

BMWモータースポーツディレクターを務めるマリオ・タイセンは、「われわれはファンに特別な楽しみを与えたかったんだ。全BMWモータースポーツプログラムでこれを達成できたと信じている。オラフ・マンゼイが今日提供してくれたBMW M3 GTRは、古い友人のように迎えられた。クルマは実際、博物館に送るにはよく動きすぎるよ。当然ながら、興奮したポイントはニック(ハイドフェルド)がF1.06でドライブした時だった。彼に気をつけるように懇願したんだよ。今日はファンにとっても、レース界のこのユニークなサーキットにとっても、敬意を表する日だからね。いつもと違って、ラップタイムは二の次だったね」と語っている。

非常に堅いデモンストレーション用のタイヤと短いトランスミッション比にもかかわらず、ハイドフェルドは"ドッティンガーホーへ"と呼ばれる長いストレートで、時速275kmを記録した。2周目は最速タイムを出し、8分34秒かかっている。カメラを搭載したクルマは3周を走行する中、いくつかのセクションでハイドフェルドをとらえ、ハイドフェルドは写真を要求する声に応え、速度を落としていた。

F1.06はこのデコボコした伝統的なサーキットで走行するためにセッティングされ、フロント車軸は4cm、リア車軸は8cmだった。他の修正は施されなかった。特別な計測はワイヤレスコミュニケーションに必要だった。チームマネジャーのビート・ゼーンダーは、普段どおりピットに座っている代わりに、全距離をカバーする無線を確保するため、カメラ用のヘリコプターに乗り込んでいた。

確かNHKの番組でNISSANの車をテストしてるドライバーの事で見た事あるけど凄いコースだと言う事を覚えてる。
あのコースをF1カーで走るとはね。
by sportsiroiro | 2007-04-30 19:02 | F1



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