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マレーシアGP 予選 雨の予選でトップチームがまさかのQ1落ち!
  3日(土)日本時間17時から2010年F1世界選手権第3戦マレーシアGP予選がセパン・インターナショナル・サーキットで行われた。

雨の影響が懸念される中、3回のフリー走行は幸い天候に恵まれたが、予選開始直前に降り始めた雨により、ついにこの週末初めてとなるウエットコンディションでのセッションが幕を開けた。

20分で行われるQ1が始まった直後は、まだ路面にドライな部分もある状態。各チームの判断は2つに分かれ、早めに動いた中団チームに対し、フリー走行で速さを見せていたマクラーレン、メルセデスGPは予報されていた天候の回復に期待をかけたかガレージにとどまって様子を見守る。フェラーリの2台とレッドブルのマーク・ウェバーも同様の作戦をとった。ヴァージンのルーカス・ディ・グラッシはトラブルが発生したのか、予選が始まってもメカニックが忙しく作業にあたっている。

インターミディエイトタイヤで早めのタイムアタックに出たドライバーの中で、まずはルノーのクビサが1分46秒283でトップに立つ。2番手にザウバーのデ・ラ・ロサ、3番手にベッテルが入った。ルノーのヴィタリー・ペトロフをはさんで、ザウバーの小林可夢偉が5番手タイムを出している。

開始から8分ほどの時点で様子見をしていたチームもコースへ出て行くが、このころには路面状況が悪化しており、各所でイエローフラッグが出ていることもあってタイムを出すのが非常に難しい状況になっていた。各車ウエットタイヤに履き替える中、マクラーレンのバトンはグラベルにつかまって止まってしまう。

18番手以降の7台が足切りとなるこのセッションで、始動したのが遅かったフェラーリの2台とマクラーレンのルイス・ハミルトンがノックアウトゾーンを抜け出すことができない。懸命にアタックラップを重ねるが、結局、痛恨の判断ミスにより3台ともがまさかのQ1落ちとなった。ストップしてしまったバトンはそれまでに残したタイムで13番手につけている。

Q1でノックアウトされたのは18番手以降のトゥルーリ(ロータス)、アロンソ、ハミルトン、マッサ、カルン・チャンドック、ブルーノ・セナ(共にHRT)、ディ・グラッシ。

トップ5は序盤のオーダーのまま、クビサ、デ・ラ・ロサ、ベッテル、ペトロフ、可夢偉となっている。

Q2が始まる前にはいったん雨が上がったが、まだ路面はウエット状態であるためにほとんどのドライバーがウエットタイヤを選択してコースに出る。しかし、セッションが中盤を迎えたところでインターミディエイトを履いていたシューマッハとペトロフのタイムが上がり始め、2人によるトップ争いが演じられる。これを見た他のマシンもインターミディエイトタイヤに履き替えて再びコースへと向った。

その後、ウィリアムズのニコ・ヒュルケンベルグ、ベッテル、クビサらが次々とトップタイムを更新するが、再び雨が降り始めるとの予報もあり、どの位置につけても安心できない状況。2戦連続ポールシッターのベッテルから初めてQ2進出を決めた新規チームのメンバーまで、16人が果敢なタイムアタックを続けた。

最終的にこのセッションでトップに立ったのはベッテルで、以下クビサ、フォース・インディアのスーティル、ヒュルケンベルグ、ロズベルグ、可夢偉、ウェバー、リウッツィ、バリチェロ、シューマッハの10人がQ3進出を決めた。可夢偉にとっては初のQ3進出となる。

Q2で予選を終えたのはデ・ラ・ロサ、ブエミ、ハイメ・アルグエルスアリ(共にトロ・ロッソ)、コバライネン(ロータス)、グロック(ヴァージン)、そしてバトンを加えた7名だった。

10分のQ3が始まる前には再び雨が落ち始め、ウエットタイヤを履いたマシンが早い段階でタイムを出そうと赤信号のピットレーンに列を作る。しかし、後から来たクビサが先頭車の横に並び、セッションスタートがスタートすると隊列に先んじてコースイン。

開始から約3分、かなりの雨量となったために7分17秒を残した状態で赤旗が振られる。しばしの中断の後、日本時間18時10分にセッション再開と発表されるや、今度はフォース・インディアの2台がピットレーンの出口に2台で並び、リウッツィを先頭にタイムアタックが始まった。

最初のタイム計測でトップにつけたのはスーティル。以下、クビサ、ヒュルケンベルグ、バリチェロ、シューマッハ、ベッテル、リウッツィ、可夢偉、ウェバー、ロズベルグと並んだ。2回目のタイムアタックではほとんどのドライバーがウエットタイヤを装着する中、インターミディエイトで賭けに出たウェバーの作戦が大当たり。2番手に1秒以上の差で1分49秒327のタイムをたたき出したウェバーが、今季の初ポールポジションをつかみ取った。これまでの3戦すべてでレッドブルドライバーがポールシッターとなっている。

ロズベルグが2番手、ベッテルが3番手に入り、4番手以降にはスーティル、ヒュルケンベルグ、クビサ、バリチェロ、シューマッハ、可夢偉、リウッツィと続いた。

マレーシアGP決勝レースは4日(日)日本時間17時からスタート予定。昨年は豪雨のためハーフポイントのレースとなったマレーシアGP、今年はどんな展開が待っているか、決勝レースもお楽しみに!


スーティルが4番手スタート!!

これはポイント狙える

いやうまく行けば表彰台?

なんてね

?は失礼か

リウッツィもポイント獲得範囲にいるからな

今度は完走して欲しいな
by sportsiroiro | 2010-04-03 21:53 | F1
これなんだろ?
  これは何?

c0088525_2136222.jpg
















何だろ??

歩こうと、家をでたらふとめに入ったのでパシャットな
by sportsiroiro | 2010-04-03 21:37 |
土曜ワイド劇場 おかしな刑事
  そうそう、もう放送されてるかな?


この前インディゴの夜に出演されてた、小松彩夏さん出演されてますね。

それと、飯田基祐さん

夏の秘密ではあっち系のひと役で出演されてた、 四方堂亘


ただそれだけ
by sportsiroiro | 2010-04-03 21:33 | ドラマ
地方競馬 荒尾 1R 春香さんお誕生日記念 Cー9組 フクノカミは4着 結果
  荒尾競馬 1R 春香さんお誕生日記念 Cー9組 フクノカミ  いい名前

4着


父は、ナイキジャガー 分からない


シンボリオセロット

あのオセロット?

1着 おめでと


3R Cー7組

メイプルゴゼン

全快も載せたので頑張って欲しいな

5着


4R Cー6組

クンチャン

馬主さんの名前かな

2着


スエヒロブリリアン

父はスエヒロコマンダー

1着 オメデト


6R はるかっかかっかかっか杯Cー4組

馬よりもレース名が・・・


10R れんげ草特選 Cー1組

フミノフクヒメ

父は、メイショウドトウ

4着


高知競馬 5R C3ー3

エイシンデントン 13歳

前走2着、次ぎ勝ってくれ

4着


6R C3ー2

フナバシボンバー

前走2着。頑張れ

4着


7R C2C3

ブリットレーン

福山から移籍

移籍初戦どうかな


移籍初戦 1着 おめでと

幸先いいよね


水沢競馬 2R C2二十一組 マヤフェアリー

261戦・・・

11歳で
父は、ミホノブルボン

8着


ドエリャーハシルゾ

名前通りには行かないねぇ・・・

5着


3R C2二十組

エビフリャー

近走よくないな

名前スキ

10着、しかもかなり遅れてるな・・・


6R C2十組

コスモプーカ

プーカって・・・

4着


8R C2八組

ゲンキデタマチャン

ホント元気だ

150戦・・・

競争中止

第3コーナーに入る前にはもう姿がなかった・・・

実況の最後に騎手が落馬とアナウンスが
どうなんだろ?
by sportsiroiro | 2010-04-03 21:30 | 競馬
やんのど~んと行ってみよう予想の結果。マーガレットS(OP)
阪神 9R マーガレットS(OP) 芝1400m

◎ 枠7  馬番13 ニシノモレッタ 牝3 54 浜中俊

○  〃7  〃14 ダッシャーゴーゴー 牡3 57 佐藤哲三   

▲ 〃8  〃15 サリエル 牝3 54 川島信二

△ 〃3  〃5 シゲルモトナリ 牡3 56 北村友一

△ 〃4  〃8 エーシンウェズン 牡3 56 四位洋文

複勝 4枠7番 オメガブルーハワイ
3連単 軸13 相手5・8・14・15  軸14 相手5・8・13・15
軸15 相手5・8・13・14  軸5 相手8・13・14・15

もう1頭気になる馬が、メイショウカンパク。


結果

1着 シゲルモトナリ
2着 エーシンウェズン
3着 ナリタスプリング

払い戻しはこちら→マーガレットS(OP)

ダッシャーゴーゴーは道中行っちゃったねぇ・・・
あらら

ジゲルモトナリ強かった。

2着には、エーシンウェズン2着から、また2着惜しい。
3着には久々のナリタスプリング
ニシノモレッタは失速・・・
by sportsiroiro | 2010-04-03 17:44 | 競馬
地方競馬 荒尾 1R 春香さんお誕生日記念 Cー9組 フクノカミ
  荒尾競馬 1R 春香さんお誕生日記念 Cー9組 フクノカミ  いい名前


父は、ナイキジャガー 分からない


シンボリオセロット

あのオセロット?


3R Cー7組

メイプルゴゼン

全快も載せたので頑張って欲しいな


4R Cー6組

クンチャン

馬主さんの名前かな


スエヒロブリリアン

父はスエヒロコマンダー


6R はるかっかかっかかっか杯Cー4組

馬よりもレース名が・・・


10R れんげ草特選 Cー1組

フミノフクヒメ

父は、メイショウドトウ



高知競馬 5R C3ー3

エイシンデントン 13歳

前走2着、次ぎ勝ってくれ


6R C3ー2

フナバシボンバー

前走2着。頑張れ


7R C2C3

ブリットレーン

福山から移籍

移籍初戦どうかな


水沢競馬 2R C2二十一組 マヤフェアリー

261戦・・・

11歳で
父は、ミホノブルボン


ドエリャーハシルゾ

名前通りには行かないねぇ・・・


3R C2二十組

エビフリャー

近走よくないな

名前スキ


6R C2十組

コスモプーカ

プーカって・・・


8R C2八組

ゲンキデタマチャン

ホント元気だ

150戦・・・



高知競馬 なんくるないさ~特別(B)

・・・

沖縄の言葉だよねぇ?

さて明日は上げた馬さん達が勝ってくれるかな
by sportsiroiro | 2010-04-03 01:13 | 競馬
やんのど~んと行ってみよう予想。マーガレットS(OP)
阪神 9R マーガレットS(OP) 芝1400m

◎ 枠7  馬番13 ニシノモレッタ 牝3 54 浜中俊

○  〃7  〃14 ダッシャーゴーゴー 牡3 57 佐藤哲三   

▲ 〃8  〃15 サリエル 牝3 54 川島信二

△ 〃3  〃5 シゲルモトナリ 牡3 56 北村友一

△ 〃4  〃8 エーシンウェズン 牡3 56 四位洋文

複勝 4枠7番 オメガブルーハワイ
3連単 軸13 相手5・8・14・15  軸14 相手5・8・13・15
軸15 相手5・8・13・14  軸5 相手8・13・14・15


もう1頭気になる馬が、メイショウカンパク。
レース経験多いし、14も勝ってるし

ちょこっと気になる
by sportsiroiro | 2010-04-03 00:49 | 競馬
お~なかすいたら雲を食べ だっけ?
  キュウちゃんの


「お~なかすいたら雲を食べ」


ってフレーズなかったっけ??


今そんな感じ

夕飯食べたのに、メチャおなかすいてきたぁ
by sportsiroiro | 2010-04-02 22:47 | 日日
地方競馬 笠松競馬 2R サラ系C19組 ラッセラー 4着
  笠松競馬 2R サラ系C19組 ラッセラー ねこひろし? 4着


ヒカリカガヤク

何かモットヒカリヲとか言う馬いたなぁ

1着 おめでと


9R 新緑賞(G)(3歳)

重賞ですね、これ勝つと何かのレースの優先出走権とか取れるのかなぁ?

エレーヌ、ダイキンボシとか名前見た事あるな。

どうなるだろ

エレーヌが勝ったみたいね おめでと

ダイキンボシは9着


園田競馬 1R C3三4歳以上

ドリブラー

代表にも欲しいなぁ

4着


3R C3一4歳以上

キスザガール

キスザガールって

6着


モミジレッド

もみじ饅頭 笑

7着


6R C2二4歳以上

クロガキ

どういう意味だろ?

ハナ差の1着


7R C2一4歳以上

スナークハリケーン

この子聞いた事とあるな

6着


8R C14歳以上

ニングル

アイヌ語かな?小人だそうな

2着

レディブルームが競争中止でしたね 残念です。



10R はぼたん賞(AB)

オキナワノペガサス

この前は、オキナワニキセキヲだったよね

ハナ差の1着 おめでと


川崎競馬 2R C3一二

クリーンドンダケ

どんだけ~
そんなのもあったっけ

10着


3R C3一二

アシゲノキラメキ

芦毛だった

7着


7R C1二

サイショワグー

じゃんけんぽい

8着


8R 芦ノ湖特別(C1)

ヤマトバンパク

大和万博?

7着


9R 箱根宿特別(B1)

ザグ

ガンダムのかな?

4着


と言う結果

明日は、水沢、高知、荒尾の3場みたいね
by sportsiroiro | 2010-04-02 22:29 | 競馬
米自動車燃費の規制値 リッター14キロに大幅強化
  米政府は31日、新車の燃費規制を2012年型から段階的に引き上げ、16年型までにガソリン1ガロン当たり34.1マイル(1リッター当たり約14キロ)とする新しい目標を発表した。

1ガロンあたり平均34.1マイルの燃費規制は米国内で販売する乗用車と小型トラックが対象となる。現在の新車の燃費規制(1ガロン当たり乗用車27.5マイル、トラック23.5マイル)に比べて大幅な強化となるが、当初の目標だった35.5マイルよりは緩和された。

燃費規制はオバマ政権が昨年5月に公表していたが、今回は米運輸省と環境保護局(EPA)が共同で正式発表した。米国内で一律の燃費規制が導入されるのは初めて。

二酸化炭素(CO2)排出量についてはEPAが新たな規制を導入、1マイルあたりのCO2排出量を平均250グラム以下に抑えることを義務付ける。エアコンの改善といった分野でもさらなる削減を見込む。

自動車メーカーが負担する1台当たりのコストは900ドル程度。EPAによれば、新規制の対象となる新車を買った人は保有期間を通じて約3000ドルのガソリン代を節約できる見通し。2016年までに節約できるガソリン消費量は、米国の86日分に相当する18億バレルと試算されている。
by sportsiroiro | 2010-04-02 22:10 | ニュース



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