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2008年 10月 30日 ( 13 )
土曜ワイド劇場 炎の警備隊長五十嵐杜夫7
  そうそう、今週の土曜日の土曜ワイド劇場の事なのね


小林稔侍さんのあのドラマよ


と言ってもマジに最後まで見た事ないけど・・・


ごめんなさい。


このドラマに、今温泉へGO!に薫役で出演中の加藤貴子さん五十嵐雅子役で出演。

横山ユメ役では、国分佐智子さん。

大瀬達也役では、スイート10に出演されていた佐々木崇雄さん出演。


ストーリーは・・・

仙台市にある佐々木記念病院の一室で巡回中の警備員・江川が殺され、壁には病院を糾弾するスプレー文字が残される事件が起きた。江川は新誠警備保障の仙台支局の社員。これを受け、本社の五十嵐杜夫(小林稔侍)は仙台の警備隊長に任命される。かつての部下でその病院に配属されていた横山ユメ(国分佐智子)によれば、最近、院内では、窓ガラスを割ったり、いたずら書きをして、民芸品の黒面を残していく謎の犯人に悩まされているという。だが、この病院の警備士たちは・・・続きはこちら



録画しよっと。


では今日はこのへんで

バイチャって自分で書いて恥。
by sportsiroiro | 2008-10-30 23:10 | ドラマ
ごきげんよう
  そうそう、忘れてましたね


13時放送の「ごきげんよう」に今、愛讐のロメラに七瀬珠希役で出演中のいとうあいこさん出演されてますね。

昨日忘れたねん。


今日から出演ですか、って事は来週の月曜まで?いやそれはおかしいな週をまたぐのか?

調べたら月曜(祝)も出演みたいです。


今日、予約録画したごきげんよう見てたけど

いとうあいこさんは、なかなか断われきれない人みたいですね

見た感じそのままやんって印象のやんでした。
by sportsiroiro | 2008-10-30 23:08 | 女優
北海道2歳優駿、JRAのメトロノースが圧勝
  今日、門別競馬場で行われた第35回北海道2歳優駿(2歳、交流GIII・ダ1800m、1着賞金2000万円)は、武豊騎手騎乗の6番人気メトロノース(牡2、栗東・安田隆行厩舎)が道中は2番手を追走。早め先頭から直線で独走態勢に入り、2番人気モエレエキスパート(北海道)に5馬身差をつけて圧勝したと言う。

勝ちタイムは1分54秒5(良)。デビューから5連勝中で1番人気に推されたワンダフルクエスト(北海道)はさらにクビ差の3着に敗れた。

勝ったメトロノースは・・・

父アドマイヤコジーン
母はJRA3勝のマンハッタン
その父アフリートという血統。

伯父にアルアラン(オグリキャップ記念-交流GII、ブリーダーズゴールドC-交流GII)がいる。

8月17日のデビュー戦(小倉・芝1200m)は1番人気に推されるも4着。2戦目となった9月14日の前走(阪神・ダート1400m)を2馬身差で快勝してここに臨んでいた。

通算成績3戦2勝(うち地方1戦1勝、重賞1勝)。



レースはこちら

http://nar.chihoukeiba.jp/Hokkaido/Monbetsu/race_ym/200810/race_d/30
by sportsiroiro | 2008-10-30 23:04 | 競馬
天皇賞・秋の枠順決定
  11月2日に東京競馬場で行われる第138回天皇賞・秋(3歳上、GI・芝2000m)の枠順が30日に確定した。

馬券は31日(金)に新橋、後楽園、難波、梅田の各ウインズにて14時から19時まで前々日発売される。

枠順は以下の通り。

( )内は性齢、騎手・厩舎

1-1 アサクサキングス(牡4、藤岡佑介・大久保龍志)
1-2 ディープスカイ(牡3、四位洋文・昆貢)
2-3 エアシェイディ(牡7、後藤浩輝・伊藤正徳)
2-4 アドマイヤモナーク(牡7、岩田康誠・松田博資)
3-5 サクラメガワンダー(牡5、福永祐一・友道康夫)
3-6 エリモハリアー(セン8、吉田豊・田所秀孝)
4-7 ダイワスカーレット(牝4、安藤勝己・松田国英)
4-8 ポップロック(牡7、内田博幸・角居勝彦)
5-9 アドマイヤフジ(牡6、川田将雅・橋田満)
5-10 キングストレイル(牡6、北村宏司・藤沢和雄)
6-11 ハイアーゲーム(牡7、柴田善臣・大久保洋吉)
6-12 タスカータソルテ(牡4、C.ルメール・藤原英昭)
7-13 オースミグラスワン(牡6、蛯名正義・荒川義之)
7-14 ウオッカ(牝4、武豊・角居勝彦)
8-15 トーセンキャプテン(牡4、O.ペリエ・角居勝彦)
8-16 カンパニー(牡7、横山典弘・音無秀孝)
8-17 ドリームジャーニー(牡4、池添謙一・池江泰寿)


これまた難しいな~
by sportsiroiro | 2008-10-30 22:57 | 競馬
岐阜金賞、ノゾミカイザーが重賞2勝目
  今日、笠松競馬場で行われた第32回岐阜金賞(3歳、ダ1900m、1着賞金320万円)は、兒島真二騎手騎乗の3番人気ノゾミカイザー(牡3、愛知・錦見勇夫厩舎)が、最後方追走から大外をマクり、1番人気サチコゴージャスに3馬身差をつけ優勝したみたいですね。

勝ちタイムは2分05秒6(良)。さらに1.1/2馬身差の3着に9番人気ケイゾクが入った。

勝ったノゾミカイザーは・・・

父ユートカイザー
母イズミメガミ
その父ナグルスキーという血統。

昨年11月にデビューし、3戦目(名古屋・ダート1400m)で初勝利。

今年のスプリングC(名古屋)で重賞初制覇を果たし、その後も東海ダービー(名古屋)2着、黒潮盃(南関東G2)5着、前走の不来方賞(盛岡)3着など、各地の重賞で好走を繰り返していた。通算成績16戦3勝(うちJRA1戦0勝、重賞2勝)。
by sportsiroiro | 2008-10-30 22:53 | 競馬
フォース・インディア、フェラーリとの分裂を補償する構え
  フォース・インディアが09年の技術パートナーを近いうちに発表するとの報道が流れ、同チームの共同経営者であるビジェイ・マルヤは“ブラジルGP期間中、もしくはブラジルGP前”に発表すると明かした。

インドの大富豪であるマルヤが経営する同チームは、現在フェラーリのエンジンを使用しているが、09年に向けてはマクラーレン・メルセデスから完全な技術パッケージを受ける話し合いが行われているのは伝えられている通り。

「マクラーレンやフェラーリと活発な話し合いをしている」と29日(水)にマルヤは述べた。

「ブラジルかブラジル前に発表をするつもりだ」

さらに、来年フェラーリがカスタマーKERSシステム(運動エネルギー回収システム)をセットに含むことができるかどうか“確信がもてない”ために、マクラーレンと交渉を開始したとも語っている。

また、今季独自のシームレスギアボックスを投入していたフォース・インディアだが、09年は完全なトランスミッションも購入したいとマルヤはコメント。

「エイドリアン(スーティル)は(中国で)ギアボックストラブルに苦しんだ。結局のところ私が思うのは、良いエンジンと良いKERSシステムを持っていても、ギアボックスが不確かだったら?」

「だからこそ、試験済みで証明され、テストされたパッケージをトップ2のチームから全部を買おうと考えていると言ったんだ。それが私の達成しようとしていることだ」

マクラーレンとの交渉を複雑にしている理由には、フォース・インディアが現在フェラーリと契約中であることと、フェラーリと分裂して09年に向けて準備をするには時期が遅いということがある。
「われわれが分かれる必要のある理由がなんであれ、とても友好的な分かれになるだろうと思っている。それはすべて同意されている」とマルヤは強調した。

「もし来年に向けて、われわれのためにエンジン開発コストがかかっていたら、それについて話し合うつもりだ。もちろん暴力的になったりはしないよ。私たちのためにコストを費やしていたら、それを補償することを考えている」
by sportsiroiro | 2008-10-30 22:52 | F1
フォース・インディア、近日中にパートナーを発表?
  フォース・インディアのオーナーを務めるビジェイ・マルヤは29日(水)、09年シーズンの技術パートナー発表を「近日中に」行いたい旨を明らかにしたと言う。

ここ最近報じられているように、英・シルバーストーンにファクトリーを構えているフォース・インディアは、09年からマクラーレン・メルセデスとエンジン供給を主としたパートナーシップを結ぶことが濃厚。

現在はフェラーリエンジンを積んでいるフォース・インディア。しかし09年から導入されるKERS(運動エネルギー回収システム)の開発に関してフェラーリの進行状況が不明であることが、フォース・インディアの悩みの種になったとみられる。

一方のマクラーレンはフォース・インディアに対し、エンジンにとどまらない技術サポートを提示。その中にはマクラーレン製シャシーや空力パーツの提供も含まれる模様だ。

マルヤは「すでにたくさんのメディアが報じているが、われわれフォース・インディアは来シーズンのパッケージに注目している。近日中に契約締結を発表したいものだ」と29日にコメント。

さらに「われわれのチームはエンジン、ドライブトレイン、そしてKERSに関する最適な解決策を有することになるだろう。そうすれば今シーズンは無縁の存在となってしまったポイント獲得のために、来シーズン序盤からいいスタートを切ることが可能になる」とも語っている。
by sportsiroiro | 2008-10-30 22:47 | F1
フォース・インディアのブラジルGP プレビュー
  フォース・インディアのF1デビュー・シーズンが、今週末のブラジルGPで終わりを迎えようとしている。
挑戦の年ではあったものの、それでもチームはいくつかの見せ場を作った。名誉あるモナコGPでは、4位入賞目前というところまで迫り、パドックに衝撃をもたらした。イタリアGPでは、この2年間で初めての予選Q2進出を果たし、新しいシームレス・シフト・ギアボックスを導入すると、先月のシンガポールGPでは最高で2番手を走行。しかしながら、ポイント獲得への道のりは遠く、サンパウロのインテルラゴス・サーキットで行われるブラジルGPは、チームが08年に残されたゴールを達成するためのラストチャンスとなる。

ビジェイ・マルヤ(チェアマン兼マネジングディレクター)

「フォース・インディアのデビュー・シーズンがブラジルで幕を下ろそうとしている。私はチームに必要とするリソースをすべて与え、大きな進化を期待した。統計が示すようにわれわれは改善しており、中団チームにいっそう近づいている。だが、われわれの進歩はシーズン半ばから横ばい状態となった。他のチームと比較すると、彼らほどの進化を遂げていないが、チームのために述べると、ハンガリー終了後、私は意図的に時間とリソースを2009年に向ける決定を下した」

「多くのメディアに報道されているように、われわれは来シーズンのパッケージについて考えているところであり、もう間もなく何らかの発表ができることを期待している。私はチームが、エンジン、ドライブトレイン、KERSにおいて最善のソリューションを得て、幸先良いスタートを切り、今シーズンここまで取れなかったポイントを確実に取れるようにしたいと考えている。その段階にたどり着く前に、まずはブラジルで力強いパフォーマンスが見たい。われわれはまだ終わっていない。あと1レース、ポイントを取るチャンスが残っている。われわれは現実的だが、ここであきらめるわけにはいかない」

コリン・コレス(チーム代表)

「結果という観点でシーズンを振り返れば、期待外れのシーズンだった。この最終戦ブラジルでは良い形で1年を終わらせたい。1年前と比べれば、かなり力をつけたと思う。昨年の今頃は、フォース・インディアによって買収されたばかりであり、インフラや予算、テクニカルストラクチャーを構築するのに時間がかかった。来年はもう少し大きく前進したい。しかし、今はまだ仕事が残されている」

マイク・ガスコイン(CTO/最高技術責任者)

「チーム全体がブラジルを楽しみにしている。今シーズン、チームはよく働き、われわれは昨年よりかなり良いポジションにいる。だが、絶対的な結果に関しては1度もポイントを獲得できず、心残りとなっている。ブラジルが終わった時、シーズンを良い形で締めくくることができていればうれしい。インテルラゴスは1年の最後として素晴らしい場所だ。コース自体は古いタイプのサーキットで、最もよく知られているのはコース全体に広がるバンプだ。毎年、再舗装が施されているが、一向に改善する様子が見られないのは不思議だね!」

「また、非常に長いカーブしたストレートも特徴的で、1コーナーではパッシングのチャンスがある。残りは低速パートが多く、インフィールドではスピードとダウンフォースの駆け引きとなる。昨年、ブラジルはわれわれが強さを見せられたコースの一つだった。ハイ・ダウンフォースのセッティングで、ハード・タイヤを使う中国では苦しんだが、インテルラゴスはダウンフォースが低めで、タイヤも柔らかいレンジのものを使用するため、マシンの競争力が増すようだ。最近のレースでは何度かギアボックスにトラブルがあったが、今シーズンは中盤にこうした問題を解決するためのテストをあまり行わなかったことが原因だろう。しかしながら、今は問題を乗り越えたと考えており、ブラジルでの信頼性には問題ない」

ジャンカルロ・フィジケラ

「ブラジルは、2003年にジョーダンで初勝利を挙げてから、いつも好きな場所だ。その当時のスタッフがまだフォース・インディアには残っているけど、チームはあれから大きく変わった。でも、精神は今も変わらず、人々は高いモチベーションで、最善の結果を残そうと意気込んでいる。それが優勝でも、たった1ポイントの獲得でも変わらずね」

「僕自身もモチベーションは十分だ。走るのが大好きだし、力の限りプッシュして、いい結果を出したい。確かに、これほどベストを尽くしているのに、19位や20位というのは悔しいけど、それが現状なんだ。現実を受け入れ、できることをやらなきゃいけない。ブラジルでは、厳しいのは分かっている。でも、前に食らいついていって、できる限りコンペティティブなレースをするだけさ」

エイドリアン・スーティル

「僕は半分南アメリカの血が入っているから、ブラジルは特別なイベントだし、すごく楽しみだ。体力的に厳しいコースだけど、とても楽しい。気温が高く、湿気が多いこともあるんだけど、一番タフなのはバンプなんだ。レース中、コースを走っていると、そこら中のバンプを体に感じるんだ! それと反時計回りだから、普段は使わない首の筋肉を使うことになる」

「ブラジルでの目標は一つ。レースをフィニッシュすることだけ。もう3戦も未完走が続いているから、どうしてもそれが必要だ。ここまでの完走率には不満が残る。今年はメカニカル・トラブルが起きたり、アクシデントに遭ったりして、チェッカーを受けられないことが多すぎた。理由が何であれ、とにかく十分ではなかった。ジャンカルロと僕でコンペティティブなフィニッシュを飾ることができたら、厳しいシーズンを過ごしてきたみんなにとって、ポジティブな終わり方になるだろう」


今季最後のGP、ポイントはどうでしょうか?最後まで2人とも走りきって欲しいね
by sportsiroiro | 2008-10-30 22:46 | F1
バスク独立派関与か スペインの大学で車爆弾テロ、負傷者 
  スペイン北部ナバーラ州パンプローナの私立ナバーラ大学当局によると、同大キャンパスの駐車場で現地時間の30日午前11時ごろ、車爆弾が爆発し、19人が軽傷を負った。

現場近くにある同大の中央ビル棟には当時、学生や職員ら約400人いた。事件を受け、損壊したビルは閉鎖された。同大の学生数は約1万2千人。爆発で駐車中の車両数台が炎上した。

国営ラジオによると、爆弾の爆発時間は授業などが終わり、学生らが外へ出てくる時間帯を狙って設定されていたという。

スペイン北部のバスク地方の行政当局は、事件前に同地方の独立を求める非合法組織「バスク祖国と自由」(ETA)と主張する人物から大学キャンパスに車爆弾を仕掛けたとする電話があったことを明らかにした。大学名には言及しなかったという。

スペイン内務省は28日、ETAの細胞分子の拡大を図っていた容疑でメンバーとみられる4人をパンプローナやバレンシアで逮捕していた。30日の爆弾テロは報復攻撃の可能性がある。

ETAは1960年代後半から武装闘争を始め、爆弾テロなどでこれまで800人以上が死亡している。ナバーラ州は、ETAが主張する独立領土の一部とされている。
by sportsiroiro | 2008-10-30 22:33 | ニュース
動物と衝突が原因の交通事故死者数、過去15年間で倍増
  米国で昨年、動物と衝突した交通事故による死者数が223人に達し、15年前から倍増している事が、自動車保険会社の統計で明らかになったと言う。

人間が暮らす郊外が広がり、動物の生息域へ自動車が入り込むようになった事が、原因と見られている。

米国道路安全保険協会(IIHS)とその関連機関が発表した統計によると、シカなどの動物と衝突した交通事故による死者数は、1993年には全米で101人だったが、2000人には150人に増加し、07年には223人となった。

州別に見ると、1993年以来の死者数は、テキサスが最も多い227人。続いてウィスコンシンの123人、ペンシルベニアの112人と続いている。

また、動物との衝突事故を月別に統計を取ると、11月単独で1月から9月の件数の3倍に達していた。IIHSのアン・マッカート副会長は、「秋の繁殖シーズンが最も事故件数が多い」と話している。

また、動物との衝突事故件数も増加傾向にあり、今年6月末までの1年間で、全米で120万件が発生。この数は、過去5年間で15%増加した。


記事にも書いてあるけど、原因は動物の生息域へ人間が来た事でしょ。

動物達はなんら悪くないでしょ。
by sportsiroiro | 2008-10-30 22:20 | ニュース



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