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カスタマーシャシーの定義、チームに影響
  08年シーズンからF1ではカスタマーシャシーの使用が容認される事になっているが、その正確な定義と運用方法が依然として明確でないため、とりわけプライベート・チームに影響を及ぼしている。

マクラーレンのシャシー、メルセデスのエンジンを搭載してスタートするとみられていた08年新規参戦のプロドライブは、当初7月のイギリスGP時にも体制発表するとみられたものの、すでに10月となったいまもなおその詳細が示されないままになっている。

この裏には、カスタマーシャシーを使用した場合の分配金が当初想定されていたものより大幅に減額される見込みになった為、マクラーレン側が要求するリース料金ではコストに合わなくなったため揉めているからと英国内で伝えられているらしい。

また同様にホンダのシャシー&エンジンを使うとみられるSAF1も、カスタマーシャシー使用では大幅な分配金減少となる為、最悪の場合、自前シャシー開発に踏み切らざるを得ないとチーム首脳は語っている。

しかし現在の所、カスタマーシャシー使用チームにはコンストラクターズ・ポイントが与えられず、したがって分配金が大幅減少する方向とみられている。

通常、新シーズンに向けて新型車テストがスタートする1月まですでに3か月を切っており、各チームはその対応に苦慮している様だ。


亜久里さんにとって頭痛い問題だよねん。
by sportsiroiro | 2007-10-03 12:47 | F1
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