タイヤ問題、結論に至らず

　　テクニカル・ワーキング・グループの会合が開かれたものの、2011年のF1タイヤサプライヤーについては結論に至らなかった。

ここ最近はピレリとミシュランが共にチームあたり150万ユーロ（約1億7,000万円）でタイヤを供給すると申し出ていたと言われていたが、ドイツの『Auto Motor Und Sport（アウトモートア・ウント・シュポルト）』誌が伝えるところによると、契約に向けてピレリがポールポジションに浮上したという。

また、今週初めにはピレリの代表とF1最高権威であるバーニー・エクレストンが面会している。

一方、テクニカルディレクターの会合後、2011年に向けた技術変更がタイヤサプライヤーとダブルディフューザーの禁止だけではないことが判明。

同誌はKERSの復帰は別として、特筆すべき点は空力だと伝えている。FIAの承認待ち状態ではあるが、サイドポッド前のボディワーク、車体下の整流補助がなくなるとのこと。

加えて、フロントウイングが小型化されるとも予想されており、フロントウイングのアジャスターは可動式リアウイングに置き換えられる可能性があると見られている。